Az Irán körüli háborús helyzet már nemcsak a Közel-Keletet, hanem a nemzetközi utazásokat is erősen befolyásolja: emelkedhetnek a repülőjegyárak, hosszabbodhatnak a menetidők, és egyre több utasnak kell átfoglalásokkal, kerülő útvonalakkal vagy akár járattörlésekkel számolnia. A CNN összeállítása szerint a konfliktus hatása már most érezhető a globális légiközlekedésben.
A legnagyobb nyomást az olajár emelkedése okozza, mivel a dráguló üzemanyag előbb-utóbb megjelenhet a jegyárakban is. Több légitársaság már jelezte, hogy a magasabb kerozinköltségek miatt emelés jöhet, különösen akkor, ha a helyzet elhúzódik. Emellett az is növeli a kiadásokat, hogy egyes járatoknak kerülniük kell a lezárt vagy korlátozott közel-keleti légtereket, ezért hosszabb útvonalakon repülnek.
A bizonytalanság különösen az Európa és Ázsia közötti légi közlekedést érinti, mivel ezeknek a járatoknak jelentős része eddig a Közel-Keleten keresztül haladt.
Most több légitársaság északi vagy déli kerülőútvonalakat használ, ami több üzemanyagot igényel, és megnövelheti a repülési időt is. A cikk szerint a nagy öböl menti átszállóközpontokra építő légitársaságok számára ez különösen komoly fennakadást jelent.
A turisztikai szektort is jelentős veszteség éri. A World Travel & Tourism Council adatai alapján a térségben a kieső nemzetközi költés napi 600 millió dollárra is rúghat. Mindez nemcsak a légitársaságokat, hanem a szállodákat, utazásszervezőket és más szolgáltatókat is nehéz helyzetbe hozza.
A meglévő foglalásokkal rendelkezőknek most különösen fontos, hogy figyeljék a légitársaságok értesítéseit, ellenőrizzék a módosítási és visszatérítési feltételeket, és alaposan nézzék át az utasbiztosításuk apró betűs részeit is.
A háborús helyzethez kapcsolódó károkra ugyanis sok biztosítás eleve nem nyújt fedezetet, különösen akkor, ha valaki hivatalos utazási figyelmeztetés ellenére indul útnak.
A cikk szerint rövid távon nemcsak a repülés drágulhat, hanem más közlekedési formák ára is emelkedhet. Ha az üzemanyagárak magas szinten maradnak, az a vasúti közlekedésre és egyes hajóutak költségeire is hatással lehet. A közel-keleti térségben közlekedő egyes óceánjáratok és körutazások esetében már most is vannak törlések és útvonal-módosítások.
A szakértői megszólalások alapján ugyanakkor a menetrend szerinti utasszállító járatok továbbra is biztonságosnak számítanak, mert a légitársaságok részletes kockázatelemzések alapján döntenek arról, mely útvonalakon repülnek. Az utasoknak inkább a drágulásra, a rugalmasság csökkenésére és a fennakadásokra kell felkészülniük, nem arra, hogy egyik pillanatról a másikra teljesen kiszámíthatatlanná válik a légiközlekedés.
